«20.000 leguas de viaje submarino» es una novela clásica escrita por Julio Verne y publicada en 1870. En la historia, el Nautilus es un submarino avanzado y revolucionario creado por el Capitán Nemo, un misterioso personaje que busca la libertad y la independencia del mundo en la soledad del océano. El viaje del Nautilus es una parte central de la narrativa y lleva a los personajes a través de diversas aventuras submarinas y descubrimientos emocionantes.
A medida que el Nautilus se sumerge en las profundidades del océano, los personajes principales, el profesor Pierre Aronnax, su criado Conseil y el arponero Ned Land, se embarcan en una emocionante odisea submarina. El Nautilus es un barco asombroso que combina la tecnología avanzada de submarinos con la visión única de Julio Verne sobre lo que podría ser posible en la exploración submarina.
El viaje del Nautilus abarca una serie de fascinantes encuentros y descubrimientos, incluyendo:
- Los Mares Inexplorados: El Nautilus lleva a los protagonistas a través de mares desconocidos y lugares inexplorados, mostrándoles un mundo submarino que nunca habían imaginado.
- La Vida Marina: Los personajes tienen la oportunidad de observar la vida marina en toda su gloria, desde peces exóticos hasta criaturas gigantes como el calamar gigante.
- Las Ruinas Submarinas: El Nautilus explora las ruinas de una antigua ciudad sumergida, lo que lleva a los personajes a reflexionar sobre las civilizaciones perdidas y la historia de la humanidad.
- Aventuras con la Fauna Marina: Los personajes se enfrentan a desafíos emocionantes cuando se encuentran con ballenas, tiburones y otras criaturas marinas, lo que agrega emoción y tensión a su viaje.
- Descubrimientos Científicos: El Profesor Aronnax aprovecha la oportunidad para realizar observaciones científicas y estudiar la vida submarina, lo que agrega una dimensión educativa a la narrativa.
- Encuentro con Capitán Nemo: A lo largo del viaje, los personajes interactúan con el enigmático Capitán Nemo, aprendiendo sobre sus motivaciones y su deseo de escapar de la sociedad humana.
A medida que el viaje del Nautilus avanza, los personajes enfrentan desafíos y dilemas morales, exploran maravillas submarinas y reflexionan sobre la naturaleza humana y su relación con el océano. El Nautilus se convierte en un símbolo de aventura, misterio y exploración en el mundo de «20.000 leguas de viaje submarino», y su viaje es una parte esencial de la trama que catapulta a los personajes y a los lectores a un mundo submarino lleno de maravillas y desafíos.
¿Cómo era el Nautilus?
Algunos detalles del Nautilus descritos por Verne están sujetos a interpretación y otros pueden haberse malinterpretado en la traducción, pero muchos se pueden leer clarramente.
La mayor parte de la información se encuentra en los capítulos titulados «El Nautilus» (incluido en «El hombre de los mares» en traducciones incompletas), «Todo por electricidad» y «Algunas cifras». La información adicional está dispersa por toda la novela.
El Nautilus por fuera
El Nautilus tenía un casco cilíndrico de 70 metros de largo y 8 de ancho. El doble casco tenía extremos cónicos, como dice Nemo a Aronnax, «como tu cigarro». (Nemo menciona que la forma ya había sido adoptada en Londres. Era la época de los «barcos cigarro»).
La hélice de cuatro palas tenía seis metros de diámetro y un paso de 7,5 metros. Cuando el Nautilus embistió accidentalmente al Scotia, se produjo un agujero triangular de dos metros.
Había un timón ordinario fijado en la popa y dos planos de inmersión fijados a los lados en el centro de flotación. En la superficie, el Nautilus permanecía al 90% bajo el agua, por lo que su plataforma estaba a 0,8 metros por encima del agua. La plataforma tenía una estructura de «mediana altura» con lados inclinados, en cada extremo. Hacia delante estaba el puente de mando, con un interior de 2 metros cuadrados y cuatro ventanas de casi 30 centímetros de grosor, a través de las cuales el piloto podía ver en todas las direcciones.
A popa estaba la potente luz. Una recesión en medio del barco sostenía la lancha, descrita más tarde como lo suficientemente elevada sobre la cubierta como para sentarse en ella. La plataforma también tenía una barandilla. Aronnax da descripciones algo contradictorias del casco, primero dice que es claramente metálico, que no parece en absoluto una bestia viviente, pero más tarde describe las placas superpuestas del casco como si fueran escamas o el caparazón de un reptil.
El interior del Nautilus
Verne proporciona mucha información sobre el interior, especialmente el extremo de proa. En la misma proa había un depósito de aire de 7,5 metros. Pasando a popa, encontramos el camarote de Aronnax (2,5 metros de largo), el camarote de Nemo (cinco metros de largo). A continuación estaba el salón/salón/museo, de diez metros de largo, seis de ancho y cinco de alto. Esta increíble sala contenía un órgano, una colección de arte de gran valor y un gran número de especímenes marinos.
También había una fuente hecha con una concha de unos dos metros de diámetro. Por último, el salón tenía dos grandes ventanas oblongas protegidas por paneles deslizantes. Pasando a la popa, la siguiente sala era la biblioteca (de cinco metros de largo) con 12.000 volúmenes, seguida del comedor del capitán (también de cinco metros). Ambas salas estaban exquisitamente amuebladas. Había mamparos estancos entre el comedor y la biblioteca y el salón y el camarote del capitán.
Cerca del punto medio del barco la descripción se vuelve menos clara. Había una escalera central que conducía a la plataforma de la cubierta y al pasillo superior del puente de mando. También había una escalera que conducía a la lancha, y en algún lugar cercano estaba la esclusa utilizada para el acceso submarino. La sección central tenía al menos uno y posiblemente dos mamparos estancos. No se indica el tamaño de esta sección central.
En la popa había un pequeño camarote (de dos metros de largo) y una cocina (de tres metros) situada entre los almacenes. Cerca había un baño con grifos de agua caliente y fría.
A continuación estaba la sala de literas de la tripulación (cinco metros). Había un mamparo estanco más y luego la sala de máquinas, descrita como de al menos 20 metros de largo. Tenía una parte delantera dedicada a la generación de electricidad y una parte trasera con maquinaria para hacer girar la hélice.
