A lo largo de los increíbles libros de Julio Verne, encontramos muchas alucinantes expectativas de lo que está por venir en el futuro.
En 1863, Verne distribuyó su libro «París en el siglo XX», que retrata la historia de un joven que vive en una ciudad con vehículos controlados por gas, trenes rápidos y enormes rascacielos de cristal.
En esta novela, Verne también especifica una red global de intercambios que interconecta varios locales al mismo tiempo, donde sus clientes pueden compartir datos e información.
En su novela quizá más conocida -Veinte mil leguas de viaje submarino-, el capitán Nemo de Verne recorría los mares de nuestro planeta en un enorme submarino eléctrico llamado «Nautilus».
En el submarino totalmente eléctrico destacaba su popular órgano, una enorme zona de estar y diferentes extravagancias. A pesar de ello, el Nautilus no es único en relación con los submarinos actuales, por ejemplo, el Alvin, de alrededor de 1964, que funciona con baterías de plomo.
En su libro «En el año 2889», el escritor francés compuso cómo «en lugar de ser impresa, la Crónica de la Tierra se dirige cada madrugada a los partidarios, quienes, a partir de intrigantes discusiones con periodistas, legisladores e investigadores, adquieren competencia con la visión del día». ¿No le parece que eso suena escandalosamente natural a las emisiones actuales? Inquisitivamente, el informe primario no se produjo hasta 1920, como indica Associated Press, unos 30 años después de que Verne lo expusiera.
Otro libro de renombre compuesto por Verne fue su «Viaje al Centro de la Tierra» (1864), donde Julio Verne imaginó un mar dentro de nuestro planeta.
Los últimos exámenes lógicos han demostrado que realmente existe un mar bajo nuestros pies.
Aunque no sea agua fluida, como imaginaba el ensayista francés, el agua que los investigadores encontraron (en 2014) es la mejor apuesta «atrapada» en los minerales del exterior del mundo, en la supuesta zona de progreso entre los mantos superior e inferior, a una profundidad aproximada en algún lugar del rango de 410 y 660 kilómetros.
‘De la Tierra a la Luna’ (1865), Julio Verne teorizó sobre el cohete movido por la luz, entre otras cosas alucinantes. Inquisitivamente, hoy esa innovación existe realmente, y la NASA alude a ella como Velas Solares. De hecho, en nuestro nuevo artículo sobre el desconcertante objeto interestelar ‘Oumumua, compusimos cómo los investigadores suponen que podría ser un arte ajeno alimentado por gigantescas velas basadas en el sol.
En un libro similar, Verne expuso los actuales módulos lunares y los principales viajeros.
En la principal aventura de prueba en el libro «De la Tierra a la Luna» (1865), Verne expuso sobre un equipo de criaturas. Inquisitivamente, el principal ser vivo que iba al espacio era un canino llamado Laika.
Verne imaginó «un arma gran arma de fuego que se dispara, y tiene el suficiente poder para ganar a la fuerza de gravedad», y retrató cómo se utilizarían los disparos para transportar a los viajeros a la luna.
Pero hay más.
El barco que expuso Verne y que llegó a la Luna fue clasificado como «Columbia», estaba hecho de aluminio y fue controlado por tres exploradores espaciales.
El módulo estadounidense Apolo XI (1969) fue clasificado «Columbia» y además llevó al espacio a tres exploradores espaciales.
Las dos naves espaciales eran cónicas y medían 3,65 metros; el Apolo XI pesaba 5.621 kilogramos, mientras que el plan de Verne pesaba 5.345 kilogramos.
Julio Verne determinó en su libro que para vencer la gravedad y llegar al espacio, un vehículo tendría que recorrer unos once kilómetros cada segundo.
No estaba muy lejos de la auténtica velocidad alcanzada por el Apolo.
La velocidad alcanzada por el Apolo XI fue de 40.000 kilómetros por hora, algo más rápido de lo que Verne había previsto, 38.720 kilómetros por hora.
Y todavía más.
El lugar desde el que partió el aparato espacial de Verne es casi indistinguible del lugar desde el que partió el Apolo.
Suponiendo que se regrese al siglo XIX, se esperaría que un creador eligiera un país europeo desde el que enviar el transbordador. Por razones desconocidas, Verne eligió Estados Unidos, y sabía por qué.
Decidió hacer despegar el aparato espacial desde Ciudad del Cabo, a unos 100 kilómetros de Cabo Cañaveral (Florida).
Verne había determinado que para que un cohete sea enviado al espacio, es importante contar con el pivote terrestre, alejarse de la velocidad, y su propia velocidad subyacente.
Esto implica que cuanto más cerca estemos del ecuador terrestre, menos energía se necesitará y, en consecuencia, la misión tendrá un menor consumo y una mayor tasa de consecución.
Ciudad del Cabo, al igual que Cabo Cañaveral, está al sur de los Estados Unidos, y es la zona ideal.
En un libro similar, describió además el cohete de amerizaje. El creador francés imaginó cómo el cohete que regresara del círculo podría aterrizar en el mar y permanecer sobre el agua, esencialmente como la cápsula Mercury, que hizo precisamente eso.
Sus pensamientos no tenían límites.
En su libro «En el año 2889», Verne anticipó los «anuncios aéreos, algo no excesivamente diferente a la actual escritura en el cielo»;
«Todo el mundo ha visto esos gigantescos anuncios reflejados desde la niebla», afirmaba Verne, «tan enormes que podrían ser vistos por la población de comunidades urbanas enteras o incluso de naciones enteras».
«En el año 2889», Verne retrató el «fonotelefóno», algo que hoy conocemos como una videoconferencia. En su libro, Verne explicaba cómo el fonotelefóno permitía «la transmisión de imágenes utilizando delicados espejos asociados por cables», componía Verne.
Además, Verne imaginó las pistolas eléctricas mucho antes de que fueran realmente imaginadas.
En Veinte mil leguas de viaje submarino, Verne describió un arma que tenía la opción de transmitir una sólida descarga eléctrica, como el actual «aparato de control electrónico» Taser.
